康北地區海拔高，作物生長緩慢，糧食等匱乏，制約部隊的行進。從解放軍進入高原第一天起，鄧小平、劉伯承等無時無刻不為部隊的糧食、物資的供給而揪心。解放軍進抵甘孜、德格后，糧荒更突出，危及生存。1950年5月3日，時任西南軍政委員會委員的桑吉悅希（即 “天寶”，）報告:“入藏先遣部隊目前嚴重的困難是沒有糧吃，這個問題已成了四千人生命生存的問題，也是解放西藏中的嚴重困難。下月雨季到，那時更嚴重。只要有飯吃，什么都好辦，請設法速派飛機投糧。”

　　圖為夏克刀登（右）和警衛員。

　　以合理價格向解放軍售糧

　　糧食匱乏危及戰士們的生存，若不能及時解決，不僅解放軍進軍西藏的任務難以實現，連在康區也無法站住腳跟。

　　空投糧食等物資的方式，的確是一種解決問題的辦法，但受高原多變的氣候及復雜的地形地貌的影響，空投極不容易。大量解放軍及民工加班加點，恢復公路并將公路修至德格的馬尼干戈。內地糧食及物資雖經公路運輸到達了這里，然而，再輸送到入藏前線，除需要時間外，更要有龐大的牦牛馭隊，源源不斷地運輸。要解決糧食的燃眉之急，唯有靠就地籌糧及組織馭隊運輸。

　　圖為康定藏族人民迎接十八軍

　　1950年5月26日，鄧小平為解決進藏部隊的糧食問題，除向中央請求外，還電告張國華等，“請西康區黨委用一切辦法向甘孜等地買或借一部分糧食，同時，十八軍進至甘孜部隊應主動找當地喇嘛、頭人設法買借。”

　　7月24日，劉伯承與夏克刀登交談時，直接要求借糧，“現在因公路未修通，氣候太惡劣，飛機又難于空投。在這當中，不能不借一點糧食吃，但一定要負責歸還。”

　　在此問題上，夏克刀登等的態度明確：以合理價格售糧給解放軍，維持存在，確保進軍。鄧小平說：“我們進軍，因為糧食運不到，我們還只進去三四千人，但糧食成問題，一下就借了七十萬斤糧，靠夏克刀登、格達、邦達多吉幫忙很大，不但糧食借到，而且價錢很公道。”

　　保障運輸，為解放西藏獻力量

　　夏克刀登的政治傾向意味著康北社會穩定、治安安全，對部隊順暢行軍有極大幫助。為人民解放軍選擇北路為進藏的主要道路，修建甘孜機場，空投物資，西向運輸，轉運前線，提供給養。馱隊經過的地域是夏克刀登掌控的地盤，人工與畜力多由其部屬提供或調配。

　　圖為1950年，巴塘藏族民眾歡迎十八軍南路先遣部隊。

　　1950年7月下旬，夏克刀登表示他不顧“病”也不怕“死”，要到重慶參加西南軍政委員會第一次會議。他的參會便是堅定的政治表態，意味著經北路入藏的解放軍的糧食供給、運輸保障、社會秩序有了一定的保障。夏克刀登在會議上的發言，代表了藏族上層及民眾對共產黨、解放西藏的認可和支持：

　　……今天，中國大陸除西藏外，已完全解放，西藏是中國的一部分，迅速解放西藏是全藏族人民的急切愿望。現在英美帝國主義正在竭力阻撓西藏的解放，我們希望西藏的同胞團結起來，粉碎帝國主義的陰謀，我們堅決在中央毛主席和西南劉主席的領導下，動員一切力量來支援解放西藏，使藏族同胞早日解脫帝國主義的壓迫，把五星紅旗插到喜馬拉雅山上去……

　　夏克刀登不僅這樣說，也積極地這樣做。他動員各地上層，組織支前委員會，并擔任主任；飭令下屬動員群眾，抽調人工，調配牦牛，組成馱隊，為進藏解放軍源源不斷運輸糧食及相關物資。

　　曲美巴珍，德格縣龔埡村貧苦藏族婦女，勝利完成了100多次艱巨的運輸任務，被西康省人民政府授予“支援模范，藏族之光”錦旗。圖為曲美巴珍。

　　據不完全資料統計，在1950年10月底，西康藏區支援進藏解放軍燒柴1500萬斤、馬草500萬斤、幫購糧食200萬斤，代買牛馬2萬余頭，支前運輸的牦牛約10萬頭，基本保障了解放軍的需要，為解放西藏做出極其重要的貢獻。

　　這些物資的運輸力量，主要是夏克刀登及部屬提供的，時任西康區黨委委員苗逢澍說：“單康北地區在夏克刀登副主席親自領導下，其運輸力即等于一千輛汽車工作一次的偉大作用”，反映了夏克刀登對擁護共產黨解放西藏的積極支援。（中國西藏網 記者/孫健 圖片均翻拍自甘孜州民族博物館 部分資料參考自《紅軍長征在甘孜藏區》《鄧小平年譜》《十八軍先遣偵察科進藏紀實》《西南民族工作參考文件》）